一般在離心機設計中， 主動減振和被動減振是同時應用的對高速離心機而言，一般可在三個部位考慮減振; (1)將主軸軸承座設計成撓性減振型式; (2)主軸與電機之間以撓性聯(lián)接; (3)整個驅(qū)動系統(tǒng)與機架撓性聯(lián)接。

　　橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在減振器結(jié)構(gòu)已定的情況下， 橡膠硬度越大， 系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器， 強度不能滿足要求， 容易損壞。

　　除以上三部位采用撓性減振型式外， 轉(zhuǎn)頭和主軸之間還可采用彈性接合，美國索瓦公司生產(chǎn)~RC- z型高速冷凍離心機的主軸和轉(zhuǎn)頭之間有一層硅橡膠(SiliconeRubbet)，它可進一步吸收振動。各種減振措施除起到隔振作用外， 還使旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速下降，從而使工作轉(zhuǎn)速遠遠避開臨界轉(zhuǎn)速。這就是為什么有些高速離心機主軸很粗， 也不很長， 而整個系統(tǒng)仍工作在臨界轉(zhuǎn)速之上。

　　實驗室用高速離心機的軸有二種。一種軸細長， 本身就有較大的撓性， 因而能自動調(diào)心。另一種軸較粗短， 軸本身的彎曲撓度很小， 但層層減振器仍使系統(tǒng)的工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速之上， 所以系統(tǒng)仍為撓性系統(tǒng)。雖然同樣是撓性系統(tǒng)，但細長撓性軸和剛性較大的軸運轉(zhuǎn)時的區(qū)別在于;細長撓性軸的自動對中主要是通過軸的彎曲來實現(xiàn)轉(zhuǎn)子繞著它的質(zhì)心旋轉(zhuǎn)， 而剛性較大的軸則是通過整個旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中各部件的撓性相對位移來實現(xiàn)自動對中的。

　　基于此，常州中捷認為較細長的軸應選用彈簧鋼，較短粗的軸應選用調(diào)質(zhì)臺金鋼較為合理。

　　美國 2—21型、東德VACZ5型、日立20PR-52D型離心機的主軸屬于前一種情況， 即為細長、撓性較大的軸， 而上海生化所的20000rpm高速離心機和北京生物物理所的高速離心機的主軸均屬于**種情況， 即為剛性較大的軸。主軸的直徑和長度取決于離心機的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)需要的功率和儀器的結(jié)構(gòu)型式， 但主要取決于功率要求。 因為實驗室用高速離心機的軸系結(jié)構(gòu)是大同小異的。美國J2-3型、東德VAC2 5型離心機抽r局部真空。因而軸為典型的細長撓性軸。而上海生化所和北京生物物理所的離心機來抽真空， 消耗功率較大。因而選用粗短而剮性較大的軸。

　　主軸確定之后，旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的橈性不足可通過關振器來彌補。所以， 孤立地講主軸本身是剛性的還是撓性的是沒有意義的。系統(tǒng)本身是否撓性，不僅取決于軸本身的撓性，也取決于各種減振裝置的撓性和安裝方式。因而，嚴格地說，在高速離心機中，提撓性軸和剛性軸這個概念似乎是不妥的，而應以是否撓性旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)來區(qū)分。